Arriver en avion
Presque tous les visiteurs arrivent au Cheddi Jagan International Airport (GEO), à Timehri, à environ 40 km au sud de Georgetown — comptez une heure environ par la route, davantage s’il y a de la circulation. Des vols directs l’ont relié à des villes nord-américaines comme New York, Miami et Toronto, à des plaques tournantes des Caraïbes dont Port of Spain et la Barbade, à Panama City, et à l’Europe via les Caraïbes. Compagnies et lignes changent souvent ; vérifiez les horaires en vigueur plutôt que de vous fier à une liste.
Le second aéroport, l’Eugene F. Correia International (OGL), se trouve à Ogle, à la lisière est de la ville, à 15–20 minutes environ de la plupart des hôtels. Il accueille les vols intérieurs, les excursions à la journée vers Kaieteur et quelques liaisons régionales, par exemple vers le Suriname et des îles voisines.
| Cheddi Jagan (GEO) | Eugene F. Correia / Ogle (OGL) | |
|---|---|---|
| Où | Timehri, à environ 40 km au sud de Georgetown | Ogle, à la lisière est de la ville |
| Utilisé pour | Les long-courriers et la plupart des vols internationaux | Vols intérieurs, excursions à Kaieteur, quelques vols régionaux |
| Jusqu’en ville | Environ 1 heure en taxi ou en transfert réservé à l’avance | 15–20 minutes en taxi |
| Attention à | Les arrivées tard le soir ; convenez du tarif ou réservez à l’avance | Se présenter au mauvais aéroport — vérifiez votre billet |
Transferts : les taxis officiels de l’aéroport et les voitures des hôtels attendent les vols à Cheddi Jagan ; les tarifs pour Georgetown sont normalement fixes, couramment de l’ordre de US$30–40, mais confirmez avant de partir. Les transferts à réserver à l’avance figurent sur notre page excursions. Prévoyez au moins une heure et demie entre les deux aéroports.
Les vols intérieurs
Les vols intérieurs réguliers sont assurés par quelques compagnies locales sur de petits avions — en général des Cessna Caravan monomoteurs et des Islander bimoteurs — au départ d’Ogle vers des pistes telles que Lethem, Annai, Karanambu, Mabaruma, Bartica et Kaieteur. À savoir :
- Limites de bagages strictes. La franchise de bagages tourne souvent autour de 20 lb (9 kg) par personne, bagage à main compris ; l’excédent est facturé à la livre et peut voyager sur un vol ultérieur. Les passagers sont pesés avec leurs sacs à l’enregistrement.
- Sacs souples. Voyagez avec un sac souple ; les valises rigides n’entrent pas dans les petites soutes ventrales. Laissez le surplus de bagages à votre hôtel de Georgetown.
- Vol à vue. Les vols ont lieu de jour et par bonne visibilité : la pluie peut donc les retarder ou les annuler. Ne prévoyez jamais de correspondance internationale le même jour.
- Escales variables. Un vol peut desservir plusieurs pistes ; les places vers les pistes des lodges sont en général réservées par le lodge ou l’opérateur.
- Affrètements. Les groupes affrètent souvent un avion, ce qui peut être économique lorsque le coût est partagé entre les passagers d’un appareil plein.
Par la route
La côte dispose d’une route revêtue de Charity, à l’ouest, à Corriverton, à la frontière du Suriname, avec des ponts sur la Demerara et le Berbice et une traversée de l’Essequibo en ferry et en bateau rapide. Une route revêtue s’enfonce dans les terres jusqu’à Linden.
Au sud de Linden commence la piste Georgetown–Lethem : quelque 450 km de latérite, pour l’essentiel non revêtus, à travers forêt et savane jusqu’à la frontière brésilienne, avec la traversée de l’Essequibo à Kurupukari. Les travaux de revêtement et de construction de ponts se poursuivent par étapes depuis quelques années, si bien que les conditions changent. En saison sèche, le trajet prend de 12 à 18 heures ; pendant les pluies, il peut durer bien plus longtemps, et des tronçons peuvent fermer.
- Des minibus et des bus circulent entre Georgetown et Lethem la plupart des jours ; ils partent en général le soir et roulent toute la nuit. Les tarifs ne représentent qu’une fraction du billet d’avion. Attendez-vous à un trajet à l’étroit et cahoteux, et à des postes de police où l’on présente son passeport.
- Le 4x4 avec chauffeur est le moyen par lequel se font la plupart des transferts entre lodges. C’est coûteux, car la consommation de carburant et l’usure du véhicule sont élevées, mais cela permet de s’arrêter pour la faune.
- Conduire soi-même est possible avec un 4x4 de location et l’expérience des mauvaises routes. On roule à gauche. Nous ne le recommandons pas pour un premier voyage.
Sur la côte, des minibus numérotés partent des gares routières autour du marché de Stabroek vers toutes les villes ; ils sont bon marché, fréquents et rapides — parfois de façon alarmante. Les taxis sont peu chers ; adressez-vous à une compagnie reconnue et convenez du tarif avant de monter.
Par les rivières
Ici, les rivières sont des routes. Des bateaux rapides relient Parika à Bartica en une heure environ et traversent l’embouchure de l’Essequibo jusqu’à Supenaam ; des gilets de sauvetage sont fournis et doivent être portés. De lents ferries publics relient Parika aux îles du fleuve et Georgetown au nord-ouest, un voyage d’une journée environ. Dans l’intérieur, les bateaux des lodges sont, une partie de l’année, le seul moyen d’atteindre des lieux comme Rewa et Karanambu, et les trajets peuvent être longs — emportez de quoi vous protéger du soleil et un sac étanche.
Pourquoi la plupart des visiteurs passent par un opérateur local
Rien de tout cela n’est difficile, mais tout s’imbrique. Un séjour en lodge dépend d’un vol, qui dépend du nombre de passagers, et qui donne correspondance à un bateau que le lodge doit envoyer. Les opérateurs locaux et les lodges eux-mêmes gèrent ces maillons au quotidien et savent les réorganiser quand le temps change. Pour un court séjour dans l’intérieur, un forfait est en général la formule la moins stressante, et pas forcément la plus chère. Le voyage en indépendant est le plus gratifiant sur la côte, et pour les voyageurs qui ont du temps devant eux.
Poursuivre vers le Suriname
La traversée se fait en ferry pour véhicules sur le Corentyne, de Moleson Creek, au-delà de Corriverton, à South Drain, au Suriname, normalement une ou deux fois par jour. De Georgetown, il faut trois à quatre heures de route jusqu’au ferry ; des minibus partagés vendent des billets porte à porte jusqu’à Paramaribo, et le trajet complet prend l’essentiel d’une journée. Le Suriname a exigé des visiteurs qu’ils acquittent un droit d’entrée ou obtiennent à l’avance, en ligne, un visa ou un e-visa, selon la nationalité — vérifiez avant de partir. De petits avions assurent aussi la liaison entre Ogle et Paramaribo. Voir Berbice et Corentyne.
Poursuivre vers le Brésil
À Lethem, le pont sur le Takutu mène à Bonfim, où la circulation passe de la gauche à la droite. Accomplissez les formalités de sortie guyaniennes à Lethem et celles d’entrée au Brésil au poste de Bonfim ; des taxis partagés et des bus continuent jusqu’à Boa Vista en une heure et demie à deux heures environ, d’où partent bus et vols pour Manaus. Un certificat de vaccination contre la fièvre jaune est couramment demandé à cette frontière.
Venezuela
Il n’existe pas de point de passage officiel régulier pour les voyageurs entre le Guyana et le Venezuela, et les gouvernements déconseillent de se rendre dans la zone frontalière. Ne prévoyez ni d’entrer ni de sortir par cette voie.
