No hay carretera hasta Kaieteur. Las avionetas aterrizan en la pista del propio parque, a pocos minutos a pie del desfiladero; la única alternativa es un viaje de varios días por carretera, por río y a pie.
Las rutas de un vistazo
| Desde | Cómo | Duración | Coste aproximado |
|---|---|---|---|
| Georgetown (Ogle) | Vuelo compartido de un día con visita guiada | alrededor de 1 hora por trayecto; 4–5 horas en total | varios cientos de dólares estadounidenses |
| Georgetown (Ogle) | Vuelo combinado Kaieteur y Orinduik | un día completo | más que el vuelo sencillo |
| Georgetown | Vuelo chárter privado | alrededor de 1 hora por trayecto | el avión entero; solo sale a cuenta para un grupo |
| Georgetown | Por tierra: carretera a Mahdia, barca por el Potaro, caminata | 4–5 días, con regreso en avión | presupuesto por viaje, según el operador |
| Lethem / lodges del Rupununi | Chárter o algún vuelo con escala ocasional | alrededor de 1 hora | a convenir |
Los tiempos y precios son aproximados y cambian según la temporada, el coste del combustible y el estado de las carreteras: confirme horarios y tarifas con la aerolínea, la empresa de autobuses o su operador.
El vuelo de un día
Los tours salen del Eugene F. Correia International Airport, en Ogle, a 15–20 minutos del centro de Georgetown, y no del aeropuerto internacional de Timehri, aunque algunas salidas sí lo utilizan, así que revise su bono. Se factura alrededor de una hora antes, le pesan con su bolsa y se embarca en un avión de una docena de plazas, más o menos. Siéntese donde le indiquen; pida con amabilidad una ventanilla. El vuelo dura cerca de una hora y cruza los ríos Demerara y Esequibo y, después, selva ininterrumpida y las primeras montañas.
Mínimo de pasajeros y meteorología
Una salida se confirma cuando ha reservado un número suficiente de pasajeros. Los fines de semana son lo más fiable; entre semana y fuera de las temporadas principales, los vuelos pueden agruparse o cambiarse de día. Las nubes matinales en las cataratas son habituales, y los pilotos prefieren esperar o dar media vuelta antes que aterrizar sin buena visibilidad. Lo normal es que los operadores le reubiquen en el siguiente vuelo o le devuelvan el dinero; nada de esto es inusual, así que mantenga sus planes flexibles y no programe nunca Kaieteur el día de una salida internacional.
Vuelos combinados
El mismo avión puede continuar hasta las cataratas Orinduik para un baño, o regresar pasando por Baganara Island, en el Esequibo, para almorzar. Cuestan más y requieren el mismo mínimo de pasajeros. Los lodges del Rupununi a veces pueden conseguir que un vuelo de traslado haga la ruta por Kaieteur.
La travesía por tierra
La ruta aventurera empieza con un largo trayecto por carretera desde Georgetown, pasando por Linden, hasta la localidad minera de Mahdia y, de allí, al río Potaro. Luego las barcas remontan el río durante dos días, porteando para salvar los saltos de Amatuk y Waratuk y acampando en hamacas, hasta Tukeit, al pie de la escarpa. La última mañana es una dura subida de varias horas hasta la cima. La mayoría de los grupos pasa una noche en la casa de huéspedes del parque y sale en avión. Solo se hace con guía, y es calurosa, húmeda y exigente.
Sobre el terreno
En Kaieteur todo se hace a pie. Los senderos son cortos pero irregulares; lleve calzado cerrado con buen agarre. Hay un aseo en el edificio de visitantes y nada que comprar, así que lleve agua. Las normas del parque piden a los visitantes que no se separen del guía.
