Esta es una de las zonas menos visitadas de Sudamérica. Aquí nada tiene carteles, entradas ni horarios.
1 La proa y los farallones del norte
El extremo norte del Roraima se estrecha hasta acabar en punta, como la proa de un barco, y cae en paredes extraplomadas hasta la selva, muy abajo. Tras la lluvia, las cascadas se derraman desde el borde y el viento las deshace en bruma. Desde las crestas boscosas del norte, en una mañana despejada, se ve la cara entera.
Datos prácticos: Solo se llega en una expedición de varios días, o se ve desde un vuelo chárter.
2 La meseta cimera
Una superficie lavada por la lluvia de arenisca negra y esculpida, con barrancos, turberas, cristales de cuarzo y plantas carnívoras. El punto donde se encuentran los tres países está señalado con una pequeña pirámide. La parte guyanesa de la meseta rara vez la visitan ni siquiera quienes suben a pie desde Venezuela.
Datos prácticos: Accesible para caminantes solo desde el lado venezolano.
3 El país de los tepuyes
El Roraima forma parte de una cadena de montañas tabulares a lo largo de la divisoria de aguas, entre ellas su gemelo, el Kukenán, en Venezuela. En el lado guyanés, las Pakaraima se alejan en crestas boscosas cortadas por ríos teñidos de rojo por los taninos, con el monte Ayanganna y otras cumbres planas hacia el este.
Datos prácticos: Se aprecia mejor desde el aire o desde los terrenos altos cercanos a las aldeas.
4 Las aldeas del alto Mazaruni
Comunidades akawaio y arecuna como Kamarang, Phillipai y Waramadong viven a lo largo de los ríos al pie de la montaña, que ocupa un lugar importante en sus tradiciones. Los visitantes son escasos y deben venir previo acuerdo con el consejo de la aldea.
Datos prácticos: Acceso en avioneta y lancha. Se requiere permiso.
5 Vuelos panorámicos
Una avioneta fletada en Ogle puede volar hacia el oeste sobre el Mazaruni hasta el borde de los tepuyes. En un buen día el piloto puede dar vueltas a la vista de los farallones del Roraima; muchos días las nubes cubren la cima por completo.
Datos prácticos: El coste del chárter es por la aeronave completa; no hay reembolso por nubes. A primera hora de la mañana hay más probabilidades.
